每经记者|李星 每经编辑|裴健如 捷希源
哪吒汽车破产案件获法院受理半个多月后，迎来新进展。
日前，合众新能源管理人微信公众号发布《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》（以下简称《预招募公告》）称，为了尽快推进合众新能源汽车股份有限公司（以下简称合众新能源）的破产重整进程，有效盘活资产、实现债务人资产价值最大化，尽可能维护各方合法权益，通过市场化、法治化的方法合理配置资源、充分识别和发挥公司资产的营运价值，现管理人面向社会预招募本案意向投资人。
图片来源：合众新能源管理人微信公众号
7月2日，一位哪吒汽车工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，上述意向投资人预招募事宜，是管理人在操作和推进。
已停产8个月，仍有400余名员工在岗
《预招募公告》明确，浙江省嘉兴市中级人民法院于2025年6月12日裁定受理合众新能源破产重整一案，并于同日指定浙江海浩律师事务所、浙江子城律师事务所、上海市君悦律师事务所担任合众新能源联合管理人。2025年6月18日，浙江省嘉兴市中级人民法院将本案交由浙江省桐乡市人民法院审理。
天眼查App显示，哪吒汽车母公司合众新能源于5月14日新增了一条破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。
“破产案件被受理后，管理人将全面接管公司财产捷希源，对破产公司的资产和债权债务进行清理、登记造册，然后对债务进行清偿。”四川简法律师事务所合伙人律师吴胤征在接受记者采访时表示。
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记者查阅合众新能源管理人微信公众号发现，该账号注册时间为6月15日，简介为“发布合众新能源汽车股份有限公司破产重整案信息”。截至目前，该账号共发布两条消息：一是6月27日发布的《合众新能源汽车股份有限公司公告及债权申报通知》，另一条则为《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》。
作为国内最早一批造车新势力车企，哪吒汽车在2022年曾以约15.21万辆的年销量登顶造车新势力榜首，成为国内车市的“黑马”。不过，在2023年，哪吒汽车销量出现大幅下滑，并从2024年开始出现经营问题。
公开信息显示，2023年末，哪吒汽车短期借款余额达到43.17亿元，但其账上现金却下降至28.37亿元，难以覆盖短期借款金额。
去年6月26日，哪吒汽车向港交所递交的招股书也显示，2021年至2023年，该公司亏损额分别约为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损额超180亿元。连年亏损让哪吒汽车的资金压力加大。
《预招募公告》显示，根据合众新能源所提供的财产状况说明及初步调查结果显示，截至2025年5月1日，合众新能源的资产构成主要包括固定资产、机器设备、知识产权以及应收账款等项目。具体而言，固定资产涵盖了位于浙江省桐乡市经济开发区的一块工业用地，该土地面积为350亩。机器设备则包括车间内的生产线集成设备、生产模具及工装、运输工具、实验设备等。在知识产权方面，公司拥有自主开发的软件产品以及注册商标“哪吒汽车”等。
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合众新能源管理人指出，哪吒汽车拥有“双资质”和具有行业竞争力的“核心技术”优势；“哪吒”品牌市场知名度高，且产品矩阵丰富、定位精准，停业时间较短，具有一定的恢复生产优势。
根据《预招募公告》，哪吒汽车于2024年11月开始停产，至今8个月，目前产线设备运转正常，仍然保留包括管理团队与核心技术人员在内的400余名员工，具备继续生产经营的条件。
专家：要找到合适的投资人并不容易
对于此次招募的意向投资人资格，合众新能源管理人从三方面提出了要求，分别为主体资格、行业背景、资金实力。其中，主体资格方面，要求意向投资人应当是在境内外依法设立并有效存续的企业法人或非法人组织，具有较高的社会责任感和良好的商业信誉，近三年无重大违法违规或涉嫌有重大违法违规行为，未被人民法院列入失信被执行人名单或者被采取限制消费措施，不属于失信联合惩戒对象，未被市场监督管理部门列入企业经营异常名单。
图片来源：合众新能源管理人微信公众号
行业背景方面，管理人表示，本次招募不限制意向投资人的行业分类，但具有较强的产业布局和资源整合能力、能够明确提供产业资源支持，或者具有投资/经营/收并购同等规模企业的实力、具有与合众新能源同行业/相邻行业同等规模企业相适应的运营经验及经营能力者，在同等条件下将被优先考虑。“同时具备前述条件，且愿意在重整投资人选定之前为合众新能源复工复产提供资金支持、并承诺未来转为重整投资对价的，将被优先考虑。”合众新能源管理人在公告中明确，意向投资人须具备足够的资金实力，未负有到期未清偿的重大金额债务，投资资金来源合法合规。
在投资人报名意向书中，公告要求意向投资人出具投资方案，包括但不限于投资计划预案、复工复产方案、职工安置方案、重整后企业运营方案等。
对于哪吒汽车此次公开招募意向投资人的举动，乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时坦言，哪吒汽车想要借此机会来盘活自身会比较难。
香颂资本执行董事沈萌也告诉记者，目前中国新能源车市场太过拥挤，每家企业都生存得很辛苦，要找到合适的投资人并不容易。
封面图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）
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